Calculadoras de posição

1 Altura do selim

Três fórmulas clássicas dão a altura do selim a partir do entrepernas. Nenhuma vê a manivela, a sola da sapatilha nem a tua flexibilidade; por isso a ferramenta devolve um intervalo, não um número, e converte tudo para a mesma referência: do centro do eixo pedaleiro ao topo do selim, ao longo do tubo [9][10].

LeMond multiplica o entrepernas por 0,883. Hamley mede 109% do entrepernas até à superfície do pedal, por isso aqui subtraímos a manivela. Ferrer-Roca chegou a 108,6–110,4% a partir do alvo dinâmico de 30–40° de flexão do joelho a pedalar, também ao pedal [6][7].

Como medir o entrepernas em casa

Descalço, num chão duro (a alcatifa comprime e sobe o valor cerca de 1 cm), costas à parede, pés afastados 15–20 cm. Encosta um livro de capa dura ao períneo com uma força parecida à de um selim, nivelado e perpendicular à parede. Mede do chão ao topo do livro. Repete duas vezes e usa a média. Não é o entrepernas das calças, que difere vários centímetros [23][24].

Limites

A fórmula de LeMond nasceu nos anos 80 com pedais de gaiola e solas de couro; desvios de 1–3 cm são comuns [10]. A regra dos 109% deixou 63% dos ciclistas fora de 25–35° de flexão do joelho [6].

As fórmulas foram derivadas em homens treinados e a comparação dos métodos mostrou diferenças entre mulheres e homens [9]. Sapatilhas de sola grossa, cleat recuado e selins macios mudam tudo.

O estúdio mede a pedalar: no ponto mais baixo o joelho deve ficar a 30–40° de flexão [7]. Isto é só um ponto de partida.

2 Comprimento de manivela

Duas regras proporcionais circulam: 20% do entrepernas e 21,6% (fórmula de Kirby Palm). A segunda dá valores longos e lê-se como teto, não como alvo [29]. A ferramenta mostra a faixa e os tamanhos comerciais mais próximos (160, 165, 170, 172,5 e 175 mm).

Como medir

O entrepernas mede-se como na ferramenta anterior: livro contra a parede, do chão ao topo do livro, em milímetros.

Limites

Martin e Spirduso testaram manivelas de 120 a 220 mm em 16 ciclistas: a potência máxima quase não mudou entre 145 e 170 mm, e a diferença entre a melhor e a pior manivela foi de 3,9% [12][13]. Steve Hogg duvida que exista uma proporção fixa fiável [30].

A tendência atual é para manivelas mais curtas: 165 mm nos dois primeiros do contrarrelógio do Tour de 2025 e 150–160 mm em alguns profissionais [14]. Em triatlo e contrarrelógio a recomendação vai para 165 mm ou menos nos quadros pequenos [17]. Se tens a anca fechada, dor anterior no joelho ou posição de contrarrelógio, a ponta curta da faixa.

Uma manivela mais curta pede um selim mais alto na mesma medida e muda o desenvolvimento necessário.

3 Largura do guiador

A regra clássica da estrada aproxima a largura do guiador, medida centro-a-centro, à distância entre os acrómios, com tolerância de ±20 mm [31][32]. No gravel somam-se 20 mm e um flare de 12–16° [34]. No BTT não há regra pela altura: a faixa depende da disciplina e a preferência pessoal pesa mais do que a estatura [36][37].

Como medir os acrómios

Pede a alguém que apalpe a ponta óssea de cada ombro, onde a clavícula acaba (o acrómio), e meça em linha reta a distância entre as duas, à frente do peito. Alguns fitters medem na covinha entre a clavícula e o acrómio, porque medir no osso acrescenta cerca de 1 cm por lado [31].

Limites

Não há acordo sobre como medir o ombro e a evidência é opinião de fitters. Mudar 20 mm de largura altera o alcance às manetes em alguns milímetros e a abertura dos ombros.

Os profissionais usam 38–42 cm e muitos foram para 36–38 cm por aerodinâmica, o que motivou a regra da UCI [33]. Para quem não compete, a regra é irrelevante.

4 Largura do selim

A largura do selim parte da distância entre os ísquios, os ossos da bacia que devem suportar o peso, somando uma margem que depende da postura: +0 mm em triatlo com o tronco horizontal, +10 em estrada agressiva, +20 em estrada ou BTT a cerca de 45°, +30 em urbano e +40 em posição vertical [20][21][22]. Entre dois tamanhos, a SQlab manda arredondar para cima [21].

Como medir os ísquios em casa

Senta-te num cartão canelado (ou numa espuma de memória) sobre um banco duro, com os joelhos ligeiramente levantados, e puxa o banco para baixo com as mãos para marcar. Desenha um círculo em cada marca e mede de centro a centro [20][21].

Limites

Cada marca converte a medida à sua maneira. Aqui só mostramos a tabela de retalhista da Specialized (143/155/168 mm) [18]; a idmatch da Selle Italia usa outra medida, a distância intertrocantérica (S abaixo de 120 mm, L a partir daí), e não deriva daqui [26][27].

A Fizik e os estudos de mapeamento dizem que a distribuição da pressão conta mais do que a largura [19]. A largura é o começo; o mapeamento de pressão na sessão é que decide.

5 Stack e reach: comparar dois quadros

Stack e reach medem a altura e o comprimento do quadro, do eixo pedaleiro ao topo da caixa de direção, e comparam-se entre marcas, ao contrário dos tamanhos 54/56/M/L [38]. Mas a posição das mãos depende também do avanço e dos espaçadores. Esta ferramenta leva os dois quadros até às manetes e diz quanto o avanço ou os espaçadores teriam de mudar para igualar a posição [39].

Ordens de grandeza com a caixa de direção a 73°: cada 10 mm de espaçador dá cerca de +9,6 mm de stack e −2,9 mm de reach; cada 10 mm de avanço a −6° dá cerca de +1,9 mm de stack e +9,8 mm de reach [39].

Onde encontrar os números

Stack, reach e ângulo da caixa de direção (HTA) estão na tabela de geometria do fabricante. O avanço tem o comprimento e o ângulo gravados; o ângulo é negativo quando aponta para baixo. Os espaçadores medem-se ao longo do tubo: anéis, tampa da caixa de direção e metade da altura da braçadeira do avanço.

Limites

Fica de fora o reach do guiador (do centro da barra às manetes): se for igual nos dois, não altera a comparação. A sugestão resolve por tentativa, em passos de 10 mm no avanço e de 5 mm nos espaçadores, mantendo o ângulo do avanço.

Se a diferença passar os 20 mm em stack ou reach, confirma que o avanço fica dentro de 80–120 mm e os espaçadores numa altura razoável [38].

6 Tamanho de quadro, orientação

Fórmulas clássicas: estrada = entrepernas × 0,65 a 0,67, em centímetros de tubo de selim centro-a-centro; BTT = entrepernas × 0,226, em polegadas [25][53].

Como medir

O entrepernas em centímetros, medido como na primeira ferramenta (livro contra a parede, do chão ao topo do livro).

Limites

O tubo de selim é hoje inclinado e o tamanho de cada marca é arbitrário. Usa stack e reach (a ferramenta acima) e, se tiveres, as coordenadas de um bike fit anterior [38]. Isto é só orientação.

7 Devo repetir o bike fit?

Não há norma científica para a validade de um bike fit. O que existe são gatilhos consensuais entre fitters e revistas de treino [57][58][59][60]. Marca os que se aplicam e lê a regra correspondente. Sem pontuação: cada gatilho tem a sua resposta.

Limites

Não encontrámos nenhuma fonte com um limiar em quilómetros nem em quilos. Se os vires num site, são política interna do estúdio, não evidência.

O bike fit é uma fotografia do corpo, do equipamento e dos objetivos num dado momento [11][60]; quando um dos três muda, a fotografia envelhece.

8 Estou pronto para um bike fit?

Oito perguntas de sim ou não, construídas a partir da prevalência de queixas em ciclistas. Em amadores, 88% relataram dor ou sintomas não traumáticos, com as costas, as mãos, o períneo e o joelho perto dos 40% cada [61]. Em profissionais, 58% tiveram dor lombar e 36% dor anterior do joelho num ano [62]. Em recreativos, 85% tiveram pelo menos uma lesão de sobreuso [63].

Limites

A pontuação é uma convenção do estúdio, não evidência. Dor persistente ou lesão merece também avaliação médica; o bike fit não substitui o diagnóstico.

Fontes

Numeração de docs/calculadoras-glossario.md, por isso há saltos. Onde a fonte é fraca (opinião de fitters, tabelas de retalhista), o texto diz-o.