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Estúdio Bike Fit Lab com rolo Wahoo KICKR CORE e ecrã de simulação

Largura do selim: como escolher

· 5 min de leitura

Num inquérito internacional a 739 ciclistas, o desconforto no selim foi o fator que mais se associou ao desconforto geral em cima da bicicleta. Não é surpresa: é onde está a maior parte do teu peso. E a pergunta mais comum é a mais simples: que largura compro? A resposta começa por uma medida, mas não acaba nela.

Medir a largura dos ísquios

Os ísquios são os dois ossos da bacia em que te sentas. A distância entre eles, de centro a centro, é a base de qualquer escolha de selim. Em casa, mede-se assim: senta-te num cartão canelado ou numa espuma de memória colocada sobre uma superfície dura, com os joelhos ligeiramente levantados, e puxa o assento para cima com as mãos para marcar bem. Ficam duas depressões; desenha um círculo em cada uma e mede entre os centros. No estúdio usamos o mapeamento de pressão a pedalar, que mostra os dois pontos de carga e muito mais, como explicamos no artigo sobre mapeamento de pressão do selim.

A margem: de 0 a 4 centímetros

A largura do selim não é igual à dos ísquios. Soma-se uma margem que depende da inclinação do tronco, porque quanto mais te inclinas, mais a bacia roda para a frente e mais o apoio passa dos ísquios para a zona onde os ossos convergem. Uma marca especializada em ergonomia publica a tabela mais detalhada:

  • Triatlo, tronco quase horizontal: ísquios + 0 cm.
  • Estrada agressiva: + 1 cm.
  • Estrada ou BTT, tronco a cerca de 45 graus: + 2 cm.
  • Urbano: + 3 cm.
  • Posição vertical: + 4 cm.

Entre dois valores, arredonda para cima. Um selim certo para a bicicleta de estrada pode ficar estreito demais na de cidade, e vice-versa. A página de calculadoras faz esta conta e converte para os tamanhos das marcas.

Porque cada marca converte a medida de forma diferente. Uma oferece 143, 155 e 168 mm e agrupa os ísquios em faixas de 80 a 121, 122 a 140 e 141 a 180 mm. Outra tem só "regular" e "large", com o corte nos 110 mm de ísquios, e afirma que a distribuição de pressão pesa mais do que a largura. Outra ainda mede a distância entre as cabeças do fémur, com o corte em 120 mm, e acrescenta um número para a rotação da bacia. A mesma pessoa pode ser "L" numa marca e "regular" noutra.

Mapa de pressão do selim, antes e depois do ajusteSelim de estrada visto de cima com uma grelha de células de sensor. Antes: Pressão concentrada à frente, nos tecidos moles, e mais de um lado do que do outro; os ísquios quase não apoiam. Depois: Peso assente nos dois ísquios, de forma simétrica, com o centro e a frente aliviados. Uma cruz marca o centro de pressão, que desce e centra depois do ajuste.frenteísquio Eísquio Dpressãoaltabaixacentro depressãoAntesDepois
Mapa de pressão do selim, antes e depois do ajusteSelim de estrada visto de cima com uma grelha de células de sensor. Antes: Pressão concentrada à frente, nos tecidos moles, e mais de um lado do que do outro; os ísquios quase não apoiam. Depois: Peso assente nos dois ísquios, de forma simétrica, com o centro e a frente aliviados. Uma cruz marca o centro de pressão, que desce e centra depois do ajuste.frenteísquio Eísquio Dpressãoaltabaixacentro depressãoAntesDepois

Pressão concentrada à frente, nos tecidos moles, e mais de um lado do que do outro; os ísquios quase não apoiam.

Peso assente nos dois ísquios, de forma simétrica, com o centro e a frente aliviados.

Um sensor fino sobre o selim regista a pressão enquanto pedalas: cada quadrado é uma célula do sensor, as linhas unem pontos com a mesma pressão e a cruz é o centro de pressão. O mapa diz ao fitter se o peso está nos ísquios ou nos tecidos moles e se há assimetria. Os dois mapas são esquemáticos.

Forma: plano, ondulado, flancos

Dois selins com a mesma largura podem comportar-se de forma oposta. Um selim plano de frente para trás deixa-te deslizar e mudar de apoio; um ondulado, com a cauda levantada, fixa-te numa posição. Flancos largos e arredondados dão apoio em posições verticais mas podem roçar nas coxas em posições desportivas. E a largura mede-se no ponto mais largo, que num selim de bico curto fica muito mais atrás do que num tradicional, o que muda a referência de recuo.

Recorte ou canal: para quem

Aqui a evidência surpreende. Em homens, selins com recorte ou sem bico reduzem a pressão perineal de forma clara, na ordem dos 60 a 70% em revisões sistemáticas; selins com bico tradicional produziram mais do dobro da pressão perineal dos modelos sem bico. Mas num estudo com ciclistas femininas, os selins com recorte não reduziram a pressão perineal: aumentaram-na, provavelmente porque os bordos do recorte concentram a carga em tecido mole. O recorte ajuda algumas pessoas e prejudica outras, e só a medição diz qual é o teu caso.

Inclinação: de 0 a menos 3 graus

A inclinação habitual vai de nivelado a 2 ou 3 graus de bico para baixo, mais em contrarrelógio. Bico para cima costuma aparecer ligado a dormência perineal e a dor lombar; bico para baixo em excesso atira peso para as mãos e aparece como dormência nas mãos e ombros carregados. Um grau faz diferença, e é um dos ajustes que mais vezes resolve queixas sem trocar o selim. O artigo sobre dormência nas mãos e no selim liga as duas pontas.

Mulheres e homens: diferenças reais

Em média, as mulheres têm os ísquios mais afastados, mas o centro de pressão fica mais à frente e avança ainda mais ao ir às partes baixas do guiador. Num estudo de 2023, um selim cerca de 1 cm mais largo do que os ísquios melhorou a distribuição de pressão em ciclistas femininas. A escolha faz-se pela medida e pela posição, não pelo rótulo "selim de senhora".

Testar antes de comprar

Qualquer alteração de posição muda a pressão no selim. Subir o selim 1 cm ou baixar o guiador move o apoio, e o selim que parecia errado pode ficar certo. Por isso a ordem é: primeiro a posição, depois o selim. Muitos estúdios têm uma biblioteca de selins para emprestar durante alguns dias, e algumas marcas oferecem períodos de teste.

Na sessão, medimos os ísquios na avaliação individual, resolvemos altura, recuo e inclinação nos ajustes personalizados e, com o mapeamento de pressão, vemos onde a carga está de facto. Só então faz sentido falar de modelos. Se o teu selim é a parte da bicicleta de que mais te queixas, marca uma sessão com mapeamento e traz o selim que tens.

Fontes

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