Chega o inverno, a bicicleta vai para o rolo, e de repente a posição que aguentavas três horas na estrada começa a doer aos 40 minutos. Não é imaginação tua, e não é o rolo que está errado. É que o rolo tira à pedalada tudo o que, na estrada, disfarçava os pequenos erros de posição.

Sem micro-movimentos: porque o rolo amplifica o fit

Na estrada, mudas de posição sem pensar. Levantas-te numa subida, deslizas para trás no selim numa descida, soltas uma mão num semáforo, inclinas o corpo numa curva. Cada um desses gestos alivia por uns segundos um ponto de pressão. No rolo não há nada disto: a mesma posição, a mesma carga, nos mesmos pontos, durante uma hora.

Por isso o rolo funciona como um teste de stress da posição. Se há um ponto de pressão no selim, uma mão que recebe demasiado peso ou um pescoço esticado por um guiador baixo, é no rolo que aparece primeiro. Para o fitter, isto é informação: o que dói no rolo é o que a estrada estava a esconder.

Dormência perineal e feridas: calor e suor

A dormência perineal depende da pressão sustentada nos tecidos moles entre os ísquios. Na estrada interrompes essa pressão sem dar conta; no rolo não. Se no verão sentias um formigueiro ocasional, no rolo passa a ser regra.

As feridas de selim seguem a mesma lógica. A tríade que qualquer revisão sobre o tema repete é fricção, pressão e humidade, e o rolo junta as três: a mesma posição, sem vento a secar, com o suor a acumular-se no calção. Um selim demasiado alto faz a bacia balançar e acrescenta fricção lateral.

O que ajuda: a posição primeiro, selim nivelado ou com o bico 1 a 3 graus para baixo, largura certa para os ísquios, e um selim com recorte ou canal se o mapeamento mostrar pressão central. Em homens, selins sem bico ou com recorte reduzem a pressão perineal de forma clara. Depois, o resto: calções limpos a cada sessão, ventilador em direção ao tronco, levantar do selim 10 segundos a cada 10 minutos. O artigo sobre mapeamento de pressão do selim explica como se vê onde a pressão está.

Pressão concentrada à frente, nos tecidos moles, e mais de um lado do que do outro; os ísquios quase não apoiam.

Peso assente nos dois ísquios, de forma simétrica, com o centro e a frente aliviados.

Um sensor fino sobre o selim regista a pressão enquanto pedalas: cada quadrado é uma célula do sensor, as linhas unem pontos com a mesma pressão e a cruz é o centro de pressão. O mapa diz ao fitter se o peso está nos ísquios ou nos tecidos moles e se há assimetria. Os dois mapas são esquemáticos.

Roda da frente: nivelar ou subir?

Muitos rolos levantam a roda traseira alguns centímetros. Se a roda da frente fica mais baixa do que a traseira, a bicicleta inclina para a frente, o selim baixa o bico sem teres mudado nada, e o peso cai nas mãos. Usa o bloco de roda ou um suporte para nivelar os dois eixos. Subir a roda da frente um ou dois centímetros acima do nível, como quem simula uma subida, abre a anca e alivia o períneo em sessões longas; é uma opção, não uma regra.

Rolos de rolamento, smart trainer e a lombar

Um rolo de rolamento obriga-te a equilibrar e deixa a bicicleta mover-se; um smart trainer fixo prende a bicicleta e transmite ao corpo toda a rigidez. Numa posição fixa e rígida, os músculos que sustentam a lombar trabalham sem pausa, e a fadiga desses músculos está associada à dor lombar em ciclistas. Se a lombar carrega no rolo e não na estrada, não é por acaso. Plataformas que deixam o trainer oscilar, ou um tapete grosso por baixo, devolvem algum movimento. Um guiador demasiado baixo ou um alcance demasiado longo, que a estrada tolerava, aqui mostram-se.

Posição de "sofá": cuidado com o cóccix e as mãos

O oposto também acontece: muita gente no rolo endireita-se, pousa as mãos no topo do guiador e pedala a ver televisão. Numa posição muito vertical, a bacia roda para trás e o cóccix pode passar a tocar no selim; ao mesmo tempo, as mãos ficam pousadas sem mudar de pega e os punhos em extensão. Varia a pega como na estrada: manetes, topo, partes baixas. O artigo sobre dormência nas mãos explica porque mudar de pega conta.

Ventilação e cadência

Sem vento, a temperatura do corpo sobe muito mais depressa do que na estrada, e o suor que não evapora alimenta as feridas de selim. Um ventilador forte, apontado ao tronco e à cara, é equipamento de posição, não luxo. Quanto à cadência, o rolo convida a cadências baixas em treinos de força e a "puxar" o pedal na fase de subida; se a parte da frente da canela se queixa, costuma vir daí.

Quando repetir o bike fit

O inverno é, para muitos estúdios, a altura em que mais repetem fits, e por boas razões: há tempo para adaptar a posição antes da época, e o rolo mostra o que precisa de ser visto. Os gatilhos que fitters e revistas de treino usam para repetir um fit são claros:

Bicicleta nova, ou pontos de contacto novos: selim, pedais, sapatos, guiador.
Dor ou dormência que aparece a pedalar, no rolo ou na estrada.
Mudança de objetivo: primeira prova longa, triatlo, outra disciplina.
Estar sempre a mexer-te no selim à procura da posição.
Mais de 12 meses desde o último fit, ou não te lembrares de quando foi.

Se o rolo deste inverno te está a mostrar alguma destas coisas, o mapa de sintomas ajuda a dar-lhes nome. E se queres chegar à primavera com a posição resolvida, marca uma sessão agora, que o tempo de adaptação joga a teu favor.