Bike fit para BTT e gravel

Pedalas em terra, em trilhos ou em estradas de gravilha, e a posição que te serviu numa bicicleta de estrada não parece funcionar aqui. Ou passaste a gravel depois de anos de estrada e trouxeste as mesmas medidas para uma bicicleta com outra geometria. Sentes o pescoço, as mãos ou a lombar, ou simplesmente não te sentes no controlo.

Porque é que não se copia a posição da estrada

Numa bicicleta de estrada, a posição é pensada para um piso regular: manter uma postura estável, aerodinâmica quando interessa, e aplicar força de forma contínua. Em BTT e gravel, o terreno muda a cada metro e a posição tem de servir três coisas ao mesmo tempo: pedalar com eficiência, controlar a bicicleta e absorver irregularidades sem que o corpo pague.

Isso significa que o ponto ideal é quase sempre um compromisso. Uma posição muito agressiva e esticada, que funcionaria bem na estrada, pode tirar-te margem de manobra numa descida técnica ou numa zona de pedra solta. Uma posição demasiado direita pode tirar-te força nas subidas. Não há resposta única, depende do que fazes com a bicicleta.

O que costuma mudar

Alcance e altura do guiador. Em BTT, o peso do corpo tem de poder deslocar-se para trás e para baixo nas descidas e para a frente nas subidas, com os braços e cotovelos com espaço para trabalhar. Em gravel, há muitas vezes mais de uma posição de mãos (nas manetes, nas descidas, nos apoios), e cada uma conta.

Selim. Em terreno irregular, a altura e o recuo têm de permitir pedalar sentado e, com frequência, sair do selim para passar obstáculos. Alguns ciclistas usam um selim telescópico em BTT, o que muda o raciocínio da altura máxima. O que funciona na estrada como valor fixo pode deixar de fazer sentido. O artigo sobre altura do selim explica o princípio.

Cleat e pedal. Em BTT e gravel o pedal e o sapato são diferentes, com sola mais rígida mas com espaço para andar a pé quando é preciso, e o cleat costuma ficar numa posição diferente da da estrada. Como o pé sai e entra muitas vezes, a facilidade de desengate pesa mais. Detalhámos o raciocínio geral no artigo sobre posição dos cleats.

Pneus, pressão e suspensão. Não são parte da posição, mas condicionam a forma como sentes as vibrações nas mãos e nas costas. Uma queixa que parece de posição pode ter origem numa pressão de pneus demasiado alta ou numa suspensão mal afinada.

Queixas que ouvimos mais fora da estrada

• Mãos e punhos doridos ou dormentes. As vibrações do terreno somam-se à carga no guiador. Falámos disso no artigo sobre dormência nas mãos e no selim.
• Lombar e pescoço. Muitas vezes de uma posição demasiado esticada ou de pouca mobilidade para ir à frente com conforto.
• Joelhos. O pedalar em subidas íngremes, com força a baixa cadência, carrega mais a articulação. O artigo sobre dor no joelho dá o quadro geral.
• Sensação de falta de controlo. Muitas vezes é o peso mal distribuído entre rodas, e não falta de técnica.

O que o bike fit faz de diferente

A estrutura da sessão é a mesma, porque o corpo é o mesmo, mas a aplicação muda. Começamos pela entrevista inicial, onde interessa saber que terreno fazes, quanto tempo, com que tipo de bicicleta e o que te incomoda. Dizer "faço BTT" é pouco: há quem faça maratonas, quem faça trilhos técnicos, quem use o gravel para viajar com bagagem.

Na avaliação individual vemos a tua mobilidade e assimetrias, que condicionam a postura. Na etapa de pé, sapato e cleat, validamos o calçado e o cleat para o tipo de pedal que usas. Na avaliação em movimento 3D, pedalas na tua bicicleta montada no rolo, o que dá uma boa referência da posição sentada e da eficiência da pedalada. É importante dizer com honestidade que o rolo não reproduz o terreno, e que a posição em pé, em descida ou em zona técnica tem de ser pensada com o que sabemos da tua utilização. Aqui conta a experiência de quem faz o ajuste.

Nos ajustes personalizados adaptamos o guiador, o selim e o cleat ao uso real, e na reavaliação confirmamos que a posição sentada está sólida. O acompanhamento de 2 meses tem aqui um papel prático: só depois de algumas saídas em terreno percebes se uma alteração funciona onde interessa, e podes dizer-nos o que sentiste.

Antes de marcar

Leva a bicicleta que usas, limpa, e os sapatos e pedais de sempre. Se tens mais de uma bicicleta (por exemplo, um BTT e uma de estrada), existe a opção de duas bicicletas na sessão, com os valores na tabela de preços. Também ajuda dizeres-nos o tipo de terreno e se tens alguma competição prevista.

Se pedalas fora da estrada e a posição ainda não te convence, podes marcar uma sessão e explicar-nos como e onde pedalas. O ajuste faz-se à volta disso.